Вот, запилил видосик с той зимы, один день, два самодельных спидика и много хорошего настроения)

https://youtu.be/OKCazSuFGfY

то ли звезды правильно сошлись,то ли фаза луны была подходящая,но ночью нашел объявление о продаже параплана...И вот сегодня сорвавшись между парами в унивре (учусь на заочке, эти сессии...),лечу смотреть крылышко.Приехал к продавцу-он достает огромный рюкзак,расстегивает его, и моему взору открывается просто гигантский Swing Astral 1L 1998 года,едрической площадью в 31.9m2!Состояние крыла-будто не летаное,материал просто в идеальном состоянии,стропы новье,на ручках управления будто и муха не сидела,последняя сертификация что нашел 2004г,плюс 2 подвесных карабина и фирменный рюкзак.За это все добро,человек попросил всего 150$...подозрительно...но как я его не крутил,как не смотрел не обнаружил ни одного косяка.Решил поторговаться,и что вы думаете,130$ и я с улыбкой до ушей и огромным рюкзаком на заднем сидение еду домой.Дома еще час сидел и искал подвох,но так и не нашел,единственное что не понравилось это что рюкзак и крыло на столько пропахли табачным дымом,что даже у меня ,курильщика,глаза режет.Конечно полетный вес в 90-120кг смущает,при моих то 70,но думаю шмотка плюс подвес и немного груза это компенсируют.Если не покатит,сошью из него спидглайдер,кайт и еще что нибудь.Что думаете по поводу этого крыла?

читал в интернете,про это крыло,пишут,что в свое время было одним из лучших...Понятно,что до топовых крыльев ему ну оочень далеко,но все же думаю,что и не на столько морально устаревшее как спп-30 и подобные.Основная цель покупки этого крыла-это материал и стропы,все же грубо 50м материала и куча строп за такие деньги,что даром,плюс всякие блочки итд,и пока ехал в машине подумал,что перед тем как рвать на тряпки можно и поучиться им управлять,понять принципы и основы,вообще как-то жалко его будет крамсать-ну очень хорошее состояние...
Можете немного поподробнее про подвеску,хочу сделать такого же типа(парашютная,спидглайдерная)

SkyJet писал(а) Thu, 17 September 2015 20:26

читал в интернете,про это крыло,пишут,что в свое время было одним из лучших...Понятно,что до топовых крыльев ему ну оочень далеко,но все же думаю,что и не на столько морально устаревшее как спп-30 и подобные.Основная цель покупки этого крыла-это материал и стропы,все же грубо 50м материала и куча строп за такие деньги,что даром,плюс всякие блочки итд,и пока ехал в машине подумал,что перед тем как рвать на тряпки можно и поучиться им управлять,понять принципы и основы,вообще как-то жалко его будет крамсать-ну очень хорошее состояние...
Можете немного поподробнее про подвеску,хочу сделать такого же типа(парашютная,спидглайдерная)

Лучшее может было для полных пилотов с большим налетом, порядка 150-200 часов и в термичке, чтоб пересесть с 1-2 на этот аппарат. В ветер может унести и в термичку.

не конкретно это,а swing astral

конечно понимаю,глупый вопрос,но что конкретно зависит от класса крыла DHV 2/GH ?буквально в 2ух словах.Один усатый асс,сказал мне,что -"если ты на спидеке летать собрался,то на этом так подавно полетишь,только подгрузишь до веса,это как кукурузник и истребитель",послушал я его,но тоже представление имею и жизнь все же одна.

один раз оператор подъемника в конце дня когда я на его глазах 18 раз поднялся, с таким уважением в голосе сказал мне что я молодец)