|
Начало » Сделай кайт » Самодельщики » Парапланы
( ) 1 голос
|
|
|
|
| Re: Парапланы [сообщение #26103 является ответом на сообщение #8899] |
Tue, 11 October 2011 09:17   |
ПРАКТИК
Сообщений: 1027
Зарегистрирован: February 2010
Географическое положение: Крым, Гурзуф
|
Гуру кайтостроения |
|
|
собрал лекало центральной нервюры и оболдел, поставил ширину 22 % и получилось макс. ширина профиля 59 см. это не многовато для параплана стандарта??? 22 % наверно надо было делать 20
[Обновления: Tue, 11 October 2011 09:17] Известить модератора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Парапланы [сообщение #26128 является ответом на сообщение #26126] |
Tue, 11 October 2011 19:58 |
BALLOON
Сообщений: 1213
Зарегистрирован: September 2009
Географическое положение: г. Борисоглеб�...
|
Гуру кайтостроения |
|
|
Val писал(а) Втр, 11 Октябрь 2011 23:13Взял из темы Спидглайдеры. http://www.kiting.org.ua/forum/index.php/mv/msg/743/17635/#m sg_17635
В общем DesertEagle, советует шить именно этот проект.
Ааааа... 
Точно точно..., спидик. Фото увидел и сразу вспомнил. А проект видать раньше не открывал.
Спасибо, Val, что ткнул носом, куда следует.
Хоть это и не параплан, но всё ровно, проект интересный.  Но, для меня уже не актуальный, так как есть сертифицированный параплан.  А лишнего времени и материалов нет.
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Парапланы [сообщение #26173 является ответом на сообщение #26172] |
Sat, 15 October 2011 10:13 |
 |
игорь
Сообщений: 2047
Зарегистрирован: December 2009
Географическое положение: Россия
|
Гуру кайтостроения |
|
|
однорядное??? такие что есть что ли, ??
а то я тут прошлой зимой кайтик соорудил , тример, депаур, все как положено, запускаю катаюсь, тример туда сюда ,все работает, и поймал себя на мысле , что крыло не подворачивается, как бы я триммер не затягивал, ну и беру и тяну за ряд А через силовые, а кайту пофиг, он получается на одном ряде А летает...  весь надутый без складок все в идиале, только на одном ряду А
Ветер знает, где меня искать...!!
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Парапланы [сообщение #26504 является ответом на сообщение #8899] |
Wed, 16 November 2011 10:51 |
PARAMASTER
Сообщений: 1527
Зарегистрирован: February 2007
|
Гуру кайтостроения |
|
|
http://paraavis.com/index1.php?id=303&secid=509&main id=256
Отзывы наших клиентов
Joy современный параплан с высоким сочетанием безопасности и летных характеристик - предназначается для широкого круга пилотов:
выпускники-отличники летных школ, с налетом не менее 20 часов;
пилоты выходного дня, регулярно поддерживающие свою квалификацию;
а также опытные пилоты, отдающие предпочтение безопасным, но качественным полетам.
Концепция
Параплан Joy имеет умеренное удлинение, которое обеспечивает ему безопасность, приятное управление и комфорт в полете. В то же время Joy обладает выдающимися для своего класса летными характеристиками за счет применения в нем современных технологий и решений. Тем самым, высокие летные характеристики параплана Joy получены с минимальным компромиссом для безопасности.
Технологии
Для улучшения аэродинамического качества (особенно, при использовании акселератора) на параплане Joy было радикально уменьшено сопротивление строп. Купол, за исключением нескольких центральных секций, имеет всего 3 ряда строп. Сочетание трехрядной схемы и строп от Liros (с лучшим на рынке соотношением толщина/прочность) позволило получить рекордно низкое суммарное сопротивление строп.
Значительный прирост в летных характеристиках параплана Joy стал возможен за счет лучшего понимания аэродинамики "мягкого крыла" и применения этих знаний в конструкции параплана. Это новое, более оптимальное использование полужестких вставок (лесок), более сложная внутренняя структура и распределение ткани, наличие хвостовых клиньев и т.д. Появление серийного изделия со сложной, но, в то же время, очень точной внутренней конструкцией крыла стало возможным благодаря применению автоматизированного раскройного комплекса на нашем производстве.
Ощутимых успехов мы достигли в уменьшении массы крыла, что также играет важную роль в улучшении летных характеристик и повышении безопасности полёта параплана. Для примера: использование одних только софтлинков вместо металлических коннекторов для подсоединения строп дало нам перед конкурентами выигрыш в весе около 100 гр. В результате Joy имеет один из лучших показателей веса на сегодняшний день.
Материалы
При конструировании Joy мы не использовали какие-либо "облегченные материалы", которые неизбежно уменьшают ресурс и прочность. Все материалы, используемые в Joy - "традиционные". Традиционно высокого качества, прочности и срока службы. Эти материалы применяются на других наших парапланах (включая модели для "сверхтяжелых мототележек") и имеют отличную репутацию. Это позволяет говорить о высоком ожидаемом ресурсе нового параплана.
Безопасность
Основное время и усилия нашей команды по доводке параплана Joy были направлены на получение требуемого уровня безопасности. Высокие аэродинамические характеристики были предсказуемо получены с первого же прототипа. Но большое аэродинамическое качество имеет и обратную сторону - негативное влияние на безопасность. Такой высококачественный параплан лучше запасает энергию и при попадании во внештатные режимы сильнее "клюет" и "взмывает", имеет более резкое, агрессивное поведение, что неизбежно ухудшает его безопасность.
В параплане Joy мы применили новую концепцию безопасности, впервые успешно примененную нами для улучшения стабильности полёта клапанных кайтов. Суть концепции заключается в том, что при переходе во внештатные режимы крыло самостоятельно ухудшает аэродинамическое качество и из высокоэффективного "планера" превращается в вязкий "дуболет". Но при возвращении в нормальный полет крыло автоматически восстанавливает свою летучесть.
Результатом применения этой концепции для параплана явилось более мягкое и гуманное поведение Joy в экстремальных ситуациях, при грубом пилотировании, повышенной турбулентности, с сохранением высоких летных характеристик крыла.
Внимание к мелочам
Безопасность, управляемость, высокие ЛТХ, комфорт в воздухе - всё это важные характеристики параплана Joy. Но не были обделены вниманием и "приятные мелочи". Специально для Joy мы разработали новый, выразительный дизайн, новые, удобные в использовании ручки управления, а также еще одно новшество - систему быстрой укладки (налистывания).
Мы сделали всё возможное, чтобы параплан Joy приносил вам только радость, как на земле, так и в воздухе.
Список основных материалов
Ткани Производитель Артикул
Верхняя поверхность (центр. лоб) Gelvenor Textiles LCN0065 K27 (аналог PN4)
Верхняя поверхность (консоли, хвост) NCV Industries 9017/E112A
Нижняя поверхность NCV Industries 9017/E68A
Нервюры, косынки, клинья NCV Industries 9017/E29A
Усиления петель NCV Industries 2420/X15A
Стропы
Управление, верхний, средний ярус Rosenberger AG Liros DC 40
Основные стропы, верхний ярус Rosenberger AGN Liros DC 60, DC 100
Основные стропы, нижний ярус Rosenberger AG Liros PPSL 160, PPSL 200 (L,XL)
Ленты
Петли строп ОАО «Лента» ЛТКП-15-185
Свободные концы Güth & Wolf Dyneema Core 7040415
Нитки
Купол, стропы American&Efrid Inc. Nylon 46/2
Купол, свободные концы American&Efrid Inc. Nylon 69
взято тут: http://paraavis.com/index1.php?id=303&secid=509&main id=256
[Обновления: Wed, 16 November 2011 10:56] Известить модератора |
|
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: Sat Apr 27 11:43:44 EEST 2024
|
] 
Кайтинговый форум самодельщиков WindPower
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
