|
|
| Re: гибриды [сообщение #5816 является ответом на сообщение #5813] |
Wed, 25 April 2007 14:27   |
|
|
Новым это направление уже не назовешь, т.к. пару лет кайты такого типа уверенно подминают под себя рынок. Взгляните на цены кайтов. С-тип явно сдает позиции, хотя масса конструкторов и кайтеров продолжают пытаться находить достоинства у С - кайтов. Мне это напоминает ситуацию с цифровой и пленочной фотографией.
Аэродинамически, С-тип является очень специализированной системой, расчитанной на сверх устойчивость по направлению полета. Представьте самолет с крыльями небольшого удлинения , но с килями, превышающими площадь крыла в 2! раза. Любой авиаконструктор с улыбкой воспримет такой эксперимент. Боу и гибридные кайты гораздо лучше просчитаны в этом смысле, а посему за ними однозначно будущее. Я удивляюсь, почему так долго наши самодельщики оставляли без должного внимания такую привлекательную нишу. Все запросы заканчивались вопросами о "парасках с надувной передней кромкой". Учитывая, что в нашем клубе есть очень "плодовитые" мастера, способные за недельку-другую запустить вновь созданный парафойл и воспроизвести самый сложный для проектирования кайт типа "арка", думаю, что боу или гибрид покорятся нашему клубу достаточно быстро. В свою очередь готов помочь с проектом. У меня испытано крыло боу типа, правда, пока в каркасном варианте (без надувных элементов). В полете ничем принципиально от хорошей параски не отличается. Довести до баллонного вида пока не доходят руки. Так что думаю очень своевременно поднятая тема.
RESPEKT VVS!
|
|
|
|
|
|
| Re: гибриды [сообщение #5820 является ответом на сообщение #5817] |
Wed, 25 April 2007 16:10 |
|
|
Я уже начинал шить, но забросил т.к. увлёкся клапанниками.
Шил что-то вроде этого (Bow.sle) только нервюр было 5.
Ещё думаю, а почему бы не сделать это трёхстропным. (как озон вижн).
-
Вложение: Bow.sle
(Размер: 5.82KB, Загружено 887 раз)
-
Вложение: 3 str.sle
(Размер: 5.78KB, Загружено 730 раз)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: гибриды [сообщение #5845 является ответом на сообщение #5841] |
Fri, 27 April 2007 18:27 |
|
|
| Горьков_Андрей писал(а) Птн, 27 Апреля 2007 06:35 |
| ШУРА писал(а) Срд, 25 Апреля 2007 10:01 |
... А о балонах даже думать страшно.
|
Народ, я как понял, баллоны это самое сложное в изготовлении?
А что в них сложного:
1. Недоступность материалов и их высокая стоимость?
2. Сложность технологии изготовления?
3. Сложность конструкции?
Поделитесь пожалуйста. Я тут в Московии у себя пошукаю, может чего умного(недорогого, качественного) найду. 
|
Нифига неполучается герметично, а кататься на кайте который нужно каждый час подкачивать - как-то... ваще никак...
|
|
|
|
| Re: гибриды [сообщение #5876 является ответом на сообщение #5813] |
Wed, 02 May 2007 16:29 |
|
|
...вот предварительно проект такой.
только на ушах будут трубки,а не надувноой риб,и небольшая добавочка со стропами: посередине концевой трубки будет ролик,через который дополнительной стропой соединена силовая линия и управляющая(это я подсмотрел на кайте от ликвид форса)
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: гибриды [сообщение #5901 является ответом на сообщение #5876] |
Thu, 03 May 2007 17:24 |
|
|
Хочу позволить себе несколько рекомендаций по поводу гибрида VVS.
В общем довольно неплохой проект, явно летабельный, но я бы кое-что сделал чуть-чуть не так.
1. Увеличил бы площадь хотя бы до 12 метров, т.к. для воды при наших ветрах 9 метров явно слабовато.
2. Укоротил бы крайнюю боковую трубку спереди примерно в 2 раза, а переднюю кромку загнул бы к ней от крайнего риба - это уменьшило бы тенденцию к хлопанью ушами, а заодно сдвинуло бы силовую расстроповку в сторону задней кромки, что разгрузит управляющие стропы в полете. По настоящему проекту нагрузка на руки может достигать ок 30-40% при подлетах.
3. Сдвинул бы максимальную выпуклость профиля хотя бы до 25-30%, что заметно снижает срывные характеристики.
4. При испытаниях моего боу расстроповка такого типа, как на проекте выдала неожиданный глюк. Передняя кромка в центре вогнулась внутрь, в результате чего каркас приобрел форму, напоминающее сердце на картинках, что потребовало значительной доработки. закончилось это тем, что я поставил расстроповку как на параске и все глюки тут же пропали.
Удачи и хорошего ТЕПЛОГО ветра!
|
|
|
|
| Re: гибриды [сообщение #5905 является ответом на сообщение #5901] |
Thu, 03 May 2007 18:14 |
|
|
Спасиб за рекомендации,буду подправлять  .А площадь я такую выбрал,чтоб был размер перед шестнадцатиметровиком.Что касается арочности,то я опять таки начитавшись про гибриды, решил сделать подъемную площадь,большую на 25% чем у С-кайта.Сделал прямо "в лоб",нарисовал вначале аркой,а потом стал расправлять,пока не получил нужной прекции.По-идее тяга должна быть как у 12-метрового классического.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
) 1 голос
] 
Кайтинговый форум самодельщиков WindPower
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
ну что ж,начинаем рисовать....
