Кайтинговый форум самодельщиков WindPower - RDF feed
Форум творческих личностей, которые любят экстремальный спорт и могут сами сделать себе снарягу (кайт, виндсерфинг).
По инициативе алканаффтофф и сизогвардейчефф были изобретены внедорожные лыжи. У кого есть сноуборд, или лыжи, или просто крепы с ботинками - сделать проще простого. Выкладываю фотгу: Осталось: - доделать крепление платформы (обычные мебельные уголки); - довести до ума колеса (продублировать спицы, усилить и удлинить оси, проверить камеры и ниппели); - сделать лезвия для раздвигания и среза травы; - сделать брызговики; - продумать тормоза; - доделать вторую лыжину по образу и подобию первой (материалы есть!). На таких внедорожниках можно кататься не только за кайтом, но и просто так, или в зацепе за машиной/мотоциклом! Ваши мнения? В этой же ветке предлагаю обсуждение конструкций багги, маунтинбордов и прочей аццкой ездительной снаряги. Позже напишу про идею дешевых колес для багги-тележки, как и обещал. Есть задумка - сделать складную багги-тележку, чтобы она целиком входила в этакий чемодан на колесиках (как в аэропортах). Думаем, народ!
Такая хрень уже давно придумана, я такую штуку тоже делаю. А материалы брал с этих сайтов: http://boarderz.ru/index.php?aid=442 и http://www.doomwheels.com/kiteskating/history.php . К тому же советовался с людьми, которые на таких штуках катаются. Так вот лучше всего использовать горнолыжные ботинки и горнолыжные крепления же. В других вариантах можно сильно попортить ноги. Даже роликовые ботинки - это слишком рискованно. Вот цитата из моей переписки со знающим человеком: "Вопрос - Но уж больно жарко наверное в горнолыжных ботинках летом будет. Как Вы думаете? Ответ - Скорее всего - да, жарко. Но в роликах тоже не холодно. У некоторых моделей роликов вентиляция почти как в г/л ботинках. Частично проблему решат правильные носки (c CoolMax). Если совсем жарко будет, можно пофантазировать на тему сверления дырок для вентиляции. Вопрос - И почему ноги можно будет покалечить? Ответ - Конструкция с 300мм-колесами очень высокая и длинная (по роликовым меркам). Про высоту: Расстояние от земли до голеностопного сустава - длина рычага. Чуть что не так (кочка, ямка, рывок кайта), на сустав ляжет нагрузка, усиленная этим рычагом. Обычный роликовый ботинок слишком низкий и не сможет спасти сустав. Про длину: Такую длинную конструкцию стопой не повернешь, надо сгибать ногу и поворачивать коленом. Г/л ботинок с этим справится лучше, чем роликовый за счет большей высоты (фактически рулишь голенью) и жесткости. Т.е. с управляемостью у роликового ботинка будет не очень. Если одна нога вдруг поедет "не туда" (например, ноги начнут разъезжаться), то в роликовом ботинке может не хватить управляемости для исправления ситуации - голень просто согнет или сломает каф ролика, а стопа самостоятельно не сможет повернуть (не хватит силы и крепости связок). Затея и так довольно экстремальная, не стоит делать её ещё более экстремальной, используя оборудование, изначально на такие нагрузки не рассчитанное. Посмотри на размеры рам роликов - это почти предел для роликовых ботинок (+запас прочности). А горнолыжные ботинки рассчитаны на управление тяжелыми двухметровыми дубинами из дерева и железа. Насчет горнолыжных креплений стоит подумать. Это очень удобно чисто технологически - готовый проверенный способ крепления г/л ботинок к любой плоской поверхности. И в случае падения правильно настроенные крепления могут спасти суставы (в основном колени). Но падение на снежный склон и падение на плоскую землю - разные вещи. Не факт, что возможность отстегивания пригодится. Надо думать." Вот такие дела. А использование сноубордического крепления и обычного ботинка - это просто мечта травматолога:).
Присоединяюсь к замечаниям по травмоопасности такого устройства. Это всё равно что на горных лыжах заблокировать отстрел. Эта штуковина достаточно длинная, и при падении она тебе повредит коленные суставы, или винтовой перлом сделает. Ставь г/л крепления и ботинки соответственно.
Я так и планировал - кататься в оригинальных сноубордических ботинках средней жесткости. На фото я стою в берцах - это самоубийство, карандаш в нос и апстену на литре, застрелиццо вереффкой в ногу насмерть! В обычной обуви невозможно даже просто стоять, а не то что каататься, тем более под тягой. Ботинки свои я проверял - достаточно жесткие, особенно если затянуть шнуровку, голень фиксируют надежно. Тем не менее, они оставляют некоторую свободу движения (наклон голени вперед-назад). Плюс - крепления также регулируются: длина ремней, наклон подставки, поворот относительно вектора движения(!!!). Сдвиг крепления вперед/назад, вправо/влево я также предусмотрел (серия отверстий в платформе). Кому нужны более детальные фотки - могу нащщщщелкать! Меня интересует вот что. В кайт-варианте все ясно, там тормоза не особо нужны. Если же использовать "горочный" вариант покатушек, без тормозов не обойтись. Кто может предложить вариант конструкции тормоза? У меня же следующие идеи: 1) Простой стальной рычаговый тормоз аки на роликах, с резиновой подушкой для асфальта или стальным "клыком"("клыками") для бездорожья. 2) Рычаговый тормоз на заднее колесо. Роликовый рычаг выжимает трос, прицепленный к задней звездочке. 3) Ручной тормоз на заднее колесо. Велосипедный тросик, который также поворачивает звездочку. Трос пропускается через аццкие булавки по бокам ноги и крепится на пояс. Ручку (как передний тормоз на велосипеде) можно держать в руках или оставить на поясе. 4) Самый мозгодробильный вариант. Одно из передних колес имеет колодочный тормоз (см. фото). Соединить тягой эту колодку и звездочку, трос крепится к тяге, плюс та же ручка. Получаем сдвоенный тормоз на переднее и заднее колесо. Все варианты - голая теория. Последний, похоже, самый нереальный вариант. Мне нравится третий. Есть идеи???
Я так и планировал - кататься в оригинальных сноубордических ботинках средней жесткости. На фото я стою в берцах - это самоубийство, Самоубийсто заключается не в этом. Горнолыжные крепы устроены таким образом, что если ногу выкручивает, то при определённом усилии срабатывает защита и лыжа отстёгивается. Это позволяет избежать многих травм. Выкручивает ногу, как правило, в следующих случаях, например, одна лыжа уходит под снег/наст,и человека вокруг этой ноги разворачивает. И просто при падениях если человек катися, то длинные лыжи могут ему сделать травму. На борде ноги связаны вместе, и такие травмы невозможны, поэтому там можно крепить ногу намертво. Страдает в первую очеред колено а не голеностоп, и жёские ботинки тебя от этого не спасут. Поверь мне, эта опасность не маленькая, конструкция у тебя получилась приличной длинны, а падения - неотемлимаю часть катания на кайте, темболее на таком снаряде. Вот картинка, поясняющая принцип работы г/л крепов. При заданом уссилии, отгибается лепесток и овобождает ботинок.