Кайтинговый форум самодельщиков WindPower - RDF feed
Форум творческих личностей, которые любят экстремальный спорт и могут сами сделать себе снарягу (кайт, виндсерфинг).
Кто что думает о новом направлении(если можно так сказать)? может попробовать?... http://www.kites.ru/content/articles/12/155
Новым это направление уже не назовешь, т.к. пару лет кайты такого типа уверенно подминают под себя рынок. Взгляните на цены кайтов. С-тип явно сдает позиции, хотя масса конструкторов и кайтеров продолжают пытаться находить достоинства у С - кайтов. Мне это напоминает ситуацию с цифровой и пленочной фотографией. Аэродинамически, С-тип является очень специализированной системой, расчитанной на сверх устойчивость по направлению полета. Представьте самолет с крыльями небольшого удлинения , но с килями, превышающими площадь крыла в 2! раза. Любой авиаконструктор с улыбкой воспримет такой эксперимент. Боу и гибридные кайты гораздо лучше просчитаны в этом смысле, а посему за ними однозначно будущее. Я удивляюсь, почему так долго наши самодельщики оставляли без должного внимания такую привлекательную нишу. Все запросы заканчивались вопросами о "парасках с надувной передней кромкой". Учитывая, что в нашем клубе есть очень "плодовитые" мастера, способные за недельку-другую запустить вновь созданный парафойл и воспроизвести самый сложный для проектирования кайт типа "арка", думаю, что боу или гибрид покорятся нашему клубу достаточно быстро. В свою очередь готов помочь с проектом. У меня испытано крыло боу типа, правда, пока в каркасном варианте (без надувных элементов). В полете ничем принципиально от хорошей параски не отличается. Довести до баллонного вида пока не доходят руки. Так что думаю очень своевременно поднятая тема. RESPEKT VVS!
ну что ж,начинаем рисовать....
Я уже начинал шить, но забросил т.к. увлёкся клапанниками. Шил что-то вроде этого (Bow.sle) только нервюр было 5. Ещё думаю, а почему бы не сделать это трёхстропным. (как озон вижн).
...вот блин,и молчал как партизан!
Так недошил же. Так раскроеный и валяется, только шкура сшита. А о балонах даже думать страшно.
... вообщем,я С-кайт закончу,а после испытаний начитавшись что и как подумаю над гибридом...
ШУРА писал(а) Срд, 25 Апреля 2007 10:01 ... А о балонах даже думать страшно. Народ, я как понял, баллоны это самое сложное в изготовлении? А что в них сложного: 1. Недоступность материалов и их высокая стоимость? 2. Сложность технологии изготовления? 3. Сложность конструкции? Поделитесь пожалуйста. Я тут в Московии у себя пошукаю, может чего умного(недорогого, качественного) найду.
Да всё это великолепно,времени бы чуточку поболее,можно было бы столь проектов исполнить!
Горькову Андрею А как у ВАС сейчас со стропами и тканью ,дела обстоять!?тоесть по цене!?
Горьков_Андрей писал(а) Птн, 27 Апреля 2007 06:35 ШУРА писал(а) Срд, 25 Апреля 2007 10:01 ... А о балонах даже думать страшно. Народ, я как понял, баллоны это самое сложное в изготовлении? А что в них сложного: 1. Недоступность материалов и их высокая стоимость? 2. Сложность технологии изготовления? 3. Сложность конструкции? Поделитесь пожалуйста. Я тут в Московии у себя пошукаю, может чего умного(недорогого, качественного) найду. Нифига неполучается герметично, а кататься на кайте который нужно каждый час подкачивать - как-то... ваще никак...
...вот предварительно проект такой. только на ушах будут трубки,а не надувноой риб,и небольшая добавочка со стропами: посередине концевой трубки будет ролик,через который дополнительной стропой соединена силовая линия и управляющая(это я подсмотрел на кайте от ликвид форса)
...о,а почему прога не рисует на центральном балоне места крепления строповки? я че-то пропустил?
Думаю, арочность маловата, у всех больше.
Хочу позволить себе несколько рекомендаций по поводу гибрида VVS. В общем довольно неплохой проект, явно летабельный, но я бы кое-что сделал чуть-чуть не так. 1. Увеличил бы площадь хотя бы до 12 метров, т.к. для воды при наших ветрах 9 метров явно слабовато. 2. Укоротил бы крайнюю боковую трубку спереди примерно в 2 раза, а переднюю кромку загнул бы к ней от крайнего риба - это уменьшило бы тенденцию к хлопанью ушами, а заодно сдвинуло бы силовую расстроповку в сторону задней кромки, что разгрузит управляющие стропы в полете. По настоящему проекту нагрузка на руки может достигать ок 30-40% при подлетах. 3. Сдвинул бы максимальную выпуклость профиля хотя бы до 25-30%, что заметно снижает срывные характеристики. 4. При испытаниях моего боу расстроповка такого типа, как на проекте выдала неожиданный глюк. Передняя кромка в центре вогнулась внутрь, в результате чего каркас приобрел форму, напоминающее сердце на картинках, что потребовало значительной доработки. закончилось это тем, что я поставил расстроповку как на параске и все глюки тут же пропали. Удачи и хорошего ТЕПЛОГО ветра!
Спасиб за рекомендации,буду подправлять .А площадь я такую выбрал,чтоб был размер перед шестнадцатиметровиком.Что касается арочности,то я опять таки начитавшись про гибриды, решил сделать подъемную площадь,большую на 25% чем у С-кайта.Сделал прямо "в лоб",нарисовал вначале аркой,а потом стал расправлять,пока не получил нужной прекции.По-идее тяга должна быть как у 12-метрового классического.
а почемуб тебе такие ушки не сделать. ну или чтото на это похожее .
..да хочется нечто похожее сообразить:
PARAMASTER писал(а) Птн, 27 Апреля 2007 10:58 Горькову Андрею А как у ВАС сейчас со стропами и тканью ,дела обстоять!?тоесть по цене!? Да в общем как обстояли так и обстоят.
Горькову Андрею про сложность в изготовлении. Вот если бы соски для рибов нормальные, а то те, которые от детских нарукавников, часто в дырке перекашиваются, а потом травят. Чтобы его можно было гайкой к этой дырке привернуть, колпачком на резьбе заткнуть, и чтобы наконечник насоса в нем нормально держался.