| Re: Параски [сообщение #7242 является ответом на сообщение #3625] |
Mon, 24 September 2007 17:27   |
|
|
Планка для управления параской представляет из себя просто палку или трубку длиной около 80 см. Обязательным условием является ее прочность, поскольку все усилие от кайта передается через эту планку, а оно может существенно превышать вес спортсмена. Поэтому нужно подвязать планку горизонтально за концы, например к турнику, а за середину взяться руками и несколько раз с усилием попытаться ее сломать или согнуть рывками вниз с отрывом ног от земли. Такой тест проходят обычно дюралевые трубки 30-35 мм в диаметре с достаточной толщиной стенок. Затем нужно изготовить посадочные места для управляющих строп и силового троса. Можно провести через отверстия на концах планки кольца, скобы или просто из дерева сделать длинные пробки с канавкой для строп (грибком)с обязательной фиксацией их в трубке клеем или шпонками (саморезами). После этого обязательно снова "краш"-тест. Полезно обмотать всю планку плетеной бельевой веревкой виток к витку, а затем обтянуть термоусадкой или туго обмотать изолентой. Это нужно не только для красоты, но и позволяет тросу подцепки (идет от пояса трапеции) сохранять свое положение на планке (сохраняет настройку), а еще зимой гораздо приятнее держаться за веревку, чем за голый дюраль.
Удачи в начинаниях
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Параски [сообщение #7633 является ответом на сообщение #7616] |
Thu, 25 October 2007 09:37 |
|
|
Если поставить параску на депаверную планку и длинные стропы (25 метров)- свободы станет еще больше, а заодно и трудностей в управлении. Осторожно на первых запусках, мощность в динамике возрастает довольно сильно!!!
Понять "правильная" параска или нет можно и проще, выставь sle-файл проекта для просмотра. Замеряй ветровое окно (угол от крайне левого до крайне правого положения кайта над землей), сделай снимки кайта в стандартных проекциях
1. снизу от запускающего (посмотреть форму в плане на плавность работы каркаса)
2. сбоку (посмотреть профиль)
3. сзади, в плоскости задней части купола (посмотреть арочность и "завернутость" ушей).
Эти показатели позволяют довольно точно "диагностировать" качества параски. Останутся не отслежены только ощущения легкости пилотажа и устойчивость купола на "проваливания" и "выворачиваемость".
Ветра и успехов...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Параски [сообщение #7661 является ответом на сообщение #3625] |
Sat, 27 October 2007 10:27 |
|
|
На параске и правда можно еще и кататься... 
Кайтик выглядит хорошо, вот только мне кажется, что присутствует S-образность профиля, от которой нужно избавляться, т.к. она дает флаттер задней кромки на малых углах атаки. Лечится ушиванием треугольников на межпанельных щвах в зоне флаттера. Ушивание должно быть минимально достаточным. Оно же увеличивает тягу (своеобразные закрылки) и улучшает управляемость и остроту хода.
Мысль Kartuza по поводу короткого силового троса и длинных строп второго яруса заслуживает самого пристального внимания (большой респект!) т.к. при этом в управлении параской участвует не только задний треугольник (управляющие стропы-задняя кромка), но и еще один аналогичный треугольник стропы второго яруса-передняя кромка. Добавлю, что изменения в "переднем" треугольнике заметно сильнее влияют на поворот кайта, чем в заднем. Временно укоротите одну из передних строп второго яруса всего на 1-2 см и вы получите выраженный эффект поворота кайта в противоположную от укороченной стропы сторону. Поэтому для более четкого управления параской, особенно при удлинении строп желательно расчитывать расстроповку с коротким силовым тросом (до метра длиной) и удлиненными стропами второго яруса. Можно попробовать ввести 3-й ярус. Т.е. 4 стропы второго яруса справа и слева сходятся попарно вместе, а потом идет по одной стропе справа и слева до короткого силового троса(обычная расстроповка легко переделывается в такой вариант простым добавлением пары строп-удлинителей). Интересны описания о поведении параски до и после перевода на длинные стропы по такому варианту.
Внимание! Ноябрь во многих регионах уже ЗИМНИЙ месяц!
Пора кайты вытряхнуть от летней пыли!
Ветра всем и удачи!
|
|
|
|
|
|
| Самый правильный файл paraski.sle [сообщение #7722 является ответом на сообщение #3625] |
Thu, 01 November 2007 04:24 |
|
|
Господа, положите пожалуйста на форум самый правильный
paraski.sle файл чтоб такому новичку как мне, сшить его
и не разочаровываться в разного рода неприятностях, связанных с
проектированием, прочитав ветку решил что самый распространенный 10м2.
Заранне благодарен, Жду.
Пустота - залог чистоты, и ВЕТЕР нам помошник!
|
|
|
|
| Re: Самый правильный файл paraski.sle [сообщение #7734 является ответом на сообщение #7722] |
Thu, 01 November 2007 15:11 |
|
|
да в общим то много разных здесь проектов хотя бы тот, что я сшил, вполне нормально летает, рвет с места, просто во многих проектах строповка до окончательного результата не доведена, вот у меня у самого строповка мне кажется все равно что-то не то, времени нет, чтоб повозится основательно.
Благодаря кризису я снова на ногах, банк забрал машину....хорошо что на работу ездить не надо, сократили.
[Обновления: Thu, 01 November 2007 15:14] Известить модератора |
|
|
|
| Re: Параски [сообщение #7738 является ответом на сообщение #3625] |
Fri, 02 November 2007 07:09 |
|
|
Положите тогда файлы которы нормально полетят на 10м2
почему Мегафойл шуры есть на форуме а параски нормальной нет?
Пустота - залог чистоты, и ВЕТЕР нам помошник!
|
|
|
|
| Re: Параски [сообщение #7739 является ответом на сообщение #7738] |
Fri, 02 November 2007 08:56 |
|
|
| v-amigo писал(а) Птн, 02 Ноября 2007 07:09 |
Положите тогда файлы которы нормально полетят на 10м2
почему Мегафойл шуры есть на форуме а параски нормальной нет?
|
Ну вот вполне нормальный проект
единственное строповку надо чтоб покритиковали профи, а так оч хорош, каждая параска по своему хороша
Благодаря кризису я снова на ногах, банк забрал машину....хорошо что на работу ездить не надо, сократили.
|
|
|
|
| Re: Параски [сообщение #7740 является ответом на сообщение #3625] |
Fri, 02 November 2007 09:16 |
|
|
Огромное спасибо nion за предоставленную параску!
только там как он говорит что то со стропами не в порядке
посмотрите пожалуйста кто разбирается:
в nion1.sle я уже со стропами поработал
-
Вложение: nion.sle
(Размер: 7.48KB, Загружено 568 раз)
-
Вложение: nion1.sle
(Размер: 7.48KB, Загружено 613 раз)
Пустота - залог чистоты, и ВЕТЕР нам помошник!
[Обновления: Fri, 02 November 2007 10:34] Известить модератора |
|
|
|
| Re: Параски [сообщение #7741 является ответом на сообщение #7740] |
Fri, 02 November 2007 11:18 |
|
|
Чтобы критиковать стропы нужно хотя бы отчетец нормальный получить о проделанной работе и полученных результатах, а то я знаю только о нескольких попытках среди деревьев полетать...
Навскидку надо бы убрать крайние стропы (рядом с управляющими), а остальные распределить по 3 штуки на ветку. Если передняя кромка недостаточно жесткая и не устойчива в промежутках между редко расставлеными стропами есть 2 выхода. Либо увеличить число строп в 2 раза (ввести промежуточные) и довести их длину вручную, либо создать дубль-проект как 2 капли воды похожий на оригинал, но с бОльшим количеством панелей и заставить сюрфплан выдать новую строповку. Тут поджидает неприятная неожиданность. Точки привязки строп теперь перестанут соответствовать швам между панелями и нужно будет в ручную и как можно точнее найти их
место на передней кромке, а потом снова в поле и тестить, тестить, тестить...
Удачи всем!
|
|
|
|
|
|
|
|
) 4 голоса
] 
Кайтинговый форум самодельщиков WindPower
Участники
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
