Чтобы вразумительно двигаться на сноуборде нужна тяга больше, чем для лыж, т.к. сноуборд всегда идет в заносе. Параска не расчитана на генерацию такой тяги, поэтому езда на сноуборде под параской выглядит довольно неуклюже по сравнению с лыжами. На сноубордах чаще занимаются фигурным катанием а не передвижением на большие расстояния, хотя принципиальных запретов на параска + сноу.. конечно нет и по насту думаю все получится.

Дядьке который далеко ездит - респект и уважуха, но в гонку с собой сноуборд как то не часто берут, наверное выиграть хотят...

И на это энергии море требуется, но на горке ее всегда с избытком, а в параске намного меньше, да и в пятерке фойле не намного больше, так что под борд надо че-нить помощнее и не спеша прыгать или крутиться перед сноубордистками.

вот и слушай советчиков... Каждому, как говорится, свое, но чье мое?
lyxaxp , вопрос нескромный - а сиколько вы весили при параске 4-х метров? И еще более нескромный - что за модель? И какая снаряга-покрытие? Просто у мну сноуборд тоже самоделка - фанера-ильм- полиэтилен. Сначала канты стальные вклеивал, потом дюралевые делал (от евро-окон), потом - вовсе без них, ибо по не очень-то укатанной трассе разницы особой не увидел.

латы по пириметру? или что?

стропление через раз?

Кайт "Фрегат" великолепен так же для фристайла в режиме «hooked», позволяет прыгать исключительно высоко, позволяет сильно разогнаться пред прыжком. Имеет точное, четкое управление. Имеет очень высокую маневренность. Имеет крайне эффективный депауэр (такого мощного депауэра нет ни на одном кайте из существующих на сегодняшний день).

Кайт мгновенно откликается и двигается точно и четко так, как им управляют. На крюке трапеции вы чувствуете его готовность к любым экстремальным изменениям в тяге. Через планку вы чувствуете постоянный, полный контроль над тягой, наша расстроповка SLE разработана с целью дать полный контроль над углом атаки кайта на рабочем ходе депауэра. Кроме того автоматически с изменением угла атаки теперь еще меняется и арочность кайта.